আমরা কখন শক্তি-দক্ষ এবং পরিবেশ বান্ধব সোলার কার চালাতে সক্ষম হব

একবিংশ শতাব্দীতে, মানব বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির বিকাশ মহাসড়কে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে, তবে শক্তির সংস্থানও ধীরে ধীরে বিলুপ্ত হচ্ছে। নতুন শতাব্দীতে সৌরশক্তিও একটি আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে। সৌরশক্তি দ্বারা আনা সুবিধাও ক্রমশ মানুষের জীবনে প্রবেশ করছে।

প্রযুক্তি জগতে, সোলার প্যানেলগুলিও আরও বেশি মনোযোগ পাচ্ছে। তাদের কম খরচে নবায়নযোগ্য শক্তি উৎপাদন প্রযুক্তি হয়ে ওঠার দারুণ সম্ভাবনা রয়েছে। জৈব সৌর কোষগুলি মনোক্রিস্টালাইন সিলিকন, গ্লাস এবং পলিক্রিস্টালাইন সিলিকন ওয়েফার দ্বারা গঠিত। এই তিনটি উপকরণ মুদ্রণ বা আবরণের মতো অর্থনৈতিক পদ্ধতি দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয় এবং সৌর প্যানেলগুলি সৌর আলোক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তি এবং আউটপুট ডিসি সঞ্চয়স্থানে রূপান্তর করতে পারে। ব্যাটারির মধ্যে তারপরে কেউ প্রশ্ন তুলেছেন: "কেন বৈদ্যুতিক গাড়িতে সোলার প্যানেল স্থাপন করা হচ্ছে না? এতে কি কেবল সম্পদই সাশ্রয় হয় না, দক্ষতারও উন্নতি হয় না?"

যতদূর বর্তমান ফটোভোলটাইক প্রযুক্তি উদ্বিগ্ন, সৌর বৈদ্যুতিক যানবাহন উপলব্ধি করতে এখনও দীর্ঘ পথ যেতে হবে। সবচেয়ে বড় কারণ হল সৌর কোষের রূপান্তর হার খুবই কম, যার ফলে চার্জিং দক্ষতা কম। ধরা যাক যে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি 1 kWh বিদ্যুতের সাথে 8 কিলোমিটার চলে এবং শুধুমাত্র শহুরে যাতায়াত গণনা করা হয়। যদি এটি দিনে 40 কিলোমিটার চলে তবে এটির জন্য 5 কিলোওয়াট ঘন্টা বিদ্যুৎ প্রয়োজন। যাইহোক, দৈনিক ব্যবহারে 200-ওয়াটের পলিসিলিকন সোলার প্যানেলের কার্যক্ষমতা 1/3-এর কম।

যদিও অনেক অসুবিধা রয়েছে, ফটোভোলটাইক প্রযুক্তির অগ্রগতি এবং বিকাশের সাথে, সোলার কারগুলি আমাদের আরও কাছে আসছে। সম্ভবত খুব বেশি দূরবর্তী ভবিষ্যতে, পরিণত ফটোভোলটাইক প্রযুক্তির গাড়িগুলি অপ্রত্যাশিতভাবে আমাদের সাথে দেখা করবে

আমাদের কোম্পানি প্রধানত সৌর শক্তি রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেম বিশেষ. আমরা বড় পিভি পাওয়ার প্ল্যান্ট তৈরি করতে পারি এবং আমরা বাড়ির ব্যবহার এবং ছোট ব্যবসায় ব্যবহার সৌর শক্তি সিস্টেম সরবরাহ করি। কার্বন নিঃসরণ বাঁচান, পিভি পাওয়ার জেনারেশন সিস্টেম দিয়ে শুরু করা যাক।